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近日，美国《商业内幕》杂志(BI)成功获取了特斯拉的内部薪酬数据库，该数据库包含了截至2021年12月的近10万名员工的薪酬数据。通过深入分析这些数据，并结合公开文件以及对前特斯拉员工的采访，《商业内幕》揭示了特斯拉独特的薪酬策略。

数据显示，特斯拉员工在2021年的薪酬中位数约为4万美元，而到了2023年，这一数字增长至4.6万美元。尽管这一数字有所增长，但与其他科技和汽车行业的同行相比，特斯拉的基本薪资仍然较低。BI将特斯拉的基本工资中位数与传统汽车制造商和市值最大的六家科技公司进行了对比，发现特斯拉仅高于亚马逊，落后于其他所有公司。例如，Meta的员工薪酬中位数高达37.9万美元，远超特斯拉。

然而，特斯拉的薪酬策略并非完全依赖于基本工资。为了吸引和留住人才，特斯拉提供了丰厚的股票奖励。数据显示，一些特斯拉员工可以获得价值数百万美元的股票。在2020年和2021年，共有44名特斯拉美国员工获得了价值超过100万美元的股票。特斯拉的高管们同样受益于这一薪酬策略，他们的股票奖励金额在95万美元到2000万美元之间。

特斯拉股价在过去五年的飙升，为持有公司股票的员工带来了巨大的财富。据了解，特斯拉的股价在这段时间里上涨了逾1000%，使得股票期权成为了一种极具吸引力的激励方式。特斯拉创始人埃隆·马斯克曾描述过股票期权对员工的影响：“我们给每个人发放股票期权。我们让很多仅仅是在生产线工作的员工(他们甚至不知道什么是股票)都成了百万富翁。”

特斯拉的薪酬系统不仅高风险、高回报，还与严格的招聘流程相结合。过去，特斯拉的招聘甚至需要埃隆·马斯克的签字批准。一位了解特斯拉招聘流程的现任员工表示：“整个系统都是为了找到特斯拉的狂热分子而设置的。他们可以在其他地方获得更好的薪水，但我们想要的是死忠特斯拉的人。”

特斯拉是全球新能源汽车产业龙头企业，据公开资料显示，特斯拉2024年三季度交付量为462,890辆，平均每辆车赚3.3万。从新能源汽车生产企业的角度来看，特斯拉在2020年共销售新能源汽车49.95万辆，比排名第二位的大众高出1倍之多，稳坐全球新能源汽车“一哥”的交椅。

而在中国市场，新能源汽车市场份额占比最大的企业为比亚迪。2022年，比亚迪的市占率达到31.72%，其次是上汽通用五菱，市占率为7.79%。特斯拉在中国市场排在第三位，市占率为7.75%。尽管在中国市场面临竞争，但特斯拉在全球新能源汽车产业的领先地位依然稳固。

我国作为新能源汽车生产大国，近年来新能源汽车的产量和销量均保持高速增长。2023年，我国新能源汽车实现产量958.7万辆、销量949.5万辆。同时，据中国工业汽车协会数据显示，截至2024年6月末，全国新能源汽车保有量已达2472万辆，占汽车总保有量的7.18%。根据国务院印发的《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》，未来几年我国新能源汽车行业仍将保持高速发展态势。预计到2025年，新能源汽车新车销售量将达到汽车新车销售总量的20%左右，预计销量将突破1300万辆。

前瞻产业研究院作为更懂中国产业的科技型决策智库，先行成立了“新能源汽车产业规划所”，希冀发挥“产业研究+大数据+技术洞察+招商资源前置”的独家特色产业规划服务，为各地政府提供既科学、又前瞻、更落地的产业规划整体咨询方案。不仅提供产业规划、招商引资、园区建设、和项目运营等综合服务，还提供海洋经济产业数据大屏监测、产业链图谱编制、专项政策编制及培训指导。